Klaseko auto-merkatua, ia monopolizatzen dena, ia monopolizatuta dago automobilen merkatuan kuota handiena duen merkatua. Salmenten sailkapenean, oso gutxitan ikusten dugu etxeko marka independenteek, funtsean, zuzendaritza-marka sendoak nabarmentzen direla. Aurtengo uztailetik urrira, byd qin plus dm-i zerrendako hamar hamar hilabete jarraian bihurtu da eta salmenten bolumena etengabe handitu da. Nukleo faltaren ingurunean, salmenten bolumena korrontearen kontra igo eta modu guztian igo daiteke. Zer nolako xarma du byd qin plus dm-dut? Lehenik eta behin, itxurari dagokionez, by qin plus dm-i dragoiaren aurpegiarekin diseinatzea nahikoa erakargarria da. Aireko sarrera handiaren aurreko parrilla, gezi-luma led headlamp taldearekin konbinatuta, oso indartsua da efektu bisual orokorra. Gorputzaren alboan, atzeko diseinu irristakorra, Dragon atzapar markarekin konbinatuta, LED buztana lanpara bidez, malguagoa da. Oro har, dragoi elementu ugari ditu, txinatar estiloaz betea. Barrura etortzen da, brebaren kabina, LCD instrumentu oso integratua eta etengabeko kontroleko kontroleko pantaila birakaria, zientziaren eta teknologiaren zentzua bete da berehala. NVH mutu teknologiarekin, gidatzeko esperientzia lasaiagoa izan dezakezu. Aipagarriena auto honen DM-I potentzia handiko teknologia bikaina da. Zer da dm-i? Teknologia honen ideia nagusia "elektrizitatea, petrolioa bigarren" da. Laburbilduz, potentzia nahikoa denean, erregai kontsumorik lor dezake, eta hori da ibilgailu elektriko huts baten baliokidea. Hiri eremuan gidatzerakoan, unitate elektrikoak% 99koa da eta disko elektrikoa lan baldintza guztietan% 80 baino gehiagokoa da. Gasolina motorrak botere gehiago behar duenean bakarrik esku hartuko du. DM-I ereduak independentean epaituko du elektrizitatea edo olioa edo petrolio elektrizitatearen koordinazioa erabili ala ez. Teknologia hibrido hau tradizionalaren desberdina da, jada ez da motorraren gainean gehiegikerienik fidatzen, b