Azaroaren 9an, Leopard 5 Equestrian of ofizialki abian jarri zen Pekinen, hiru modelo ditu: esplorazio bertsioa, bertsio pilotua eta Yunnian bertsioa, 2898-352800 Yuan-en prezioa Eq azpian lehen eredu gisa. Leopard marka, Leopard 5 etorrerak berriro ere urakana eragin dezake energia-ibilgailu berriaren merkatuan. Hiriko eta kanpoko eszenatokiak integratzen ditu eta bere marketin estrategia muturrera iritsi da. Erregai tradizionalen ibilgailuen garaian, hardcore SUVak jende kopuru txiki batek sar litezkeen "jostailu" bat baino ez zuen. Off-Road-en errendimendu indartsuaren atzean prezio altuen eta erabilera handiko kostuen desabantaila bikoitzak izan ziren. Gaur egun, energia berriaren laguntzarekin, prezioa jaitsi egin da, beraiek baino merkeagoa bihurtuz, eta errendimendua bikoiztu egin da. Leopard 5 DMOtik kanpoko teknologia hibridoarekin hornituta dago, aurreko eta atzeko motor bikoitzak 1,5T off-off-strad dedikatuko motor hibridoarekin lotzen ditu, 505kW-ko potentzia integrala eta 760N · m-ko momentu integrala ditu. Errendimendu hau nahikoa da 5,0T sorbaldarekin alderatzeko, 4,8 segundoko 0-100 azelerazio denborarekin, eta hori da erregai ibilgailuek ezin duten esperientzia. Are garrantzitsuagoa da, gainera, funtzionamendu-kostuak ere murriztu egin dira, baita piztuta daudenak ere, 100 kilometro bakoitzeko erregai-kontsumoa 7,8l baino ez da, hau da, hiriko merkataritza-motorra erregai-kontsumoaren maila baliokidea da. Tenperu gogorraren itxuraren tentaziopean, hirian gidatzeak ez du batere kezkatu behar, are gehiago, ia 1200 km-ko ultra luzea. Basamortuan distantzia luzeak bidaiatu behar dituzunean, ez duzu erregai mozketaz kezkatu behar. Gainera, karga ez duen gorputzaren egitura, CTC Off-Road-eko Blade Blade Pack-eko dedikatutako CTC-rekin konbinatuta, ibilgailuaren zurruntasunaren zurruntasu